ΟΑΣΑ ΧΑΛΙΑ

Οι τοίχοι των σταθμών του ηλεκτρικού στην Ομόνοια και άλλους σταθμούς έχουν σαπίσει και κανένας δεν ασχολείται για την επιδιόρθωσή τους.  Ενδεικτικό tweet από τον χρήστη @Eaglesan1 Aφου ο ΟΑΣΑ μας γραφει κανονικα γραφω εδω. Από οτι φαίνεται εχουν καβουρια στο ταμείο και δεν εννοούν να επισκευάσουν τους τοιχους στο χωρο με τις αποβαθρες στο σταθμο ηλεκτρικου στην Ομόνοια που εξακολουθει να μοιάζει σαν χαλασμενη τουαλετα παρακμιακου μπαρ στην αγρια Δύση ! pic.twitter.com/4uYKPmvYKb — Eagle-san (@Eaglesan1) November 25, 2021

 Η οργή του κόσμου για τα πολύ αραιά δρομολόγια του μετρό ακόμα και στις ώρες αιχμής, έχει αρχίσει να ξεχειλίζει.  "Τρένο κάθε 15 λεπτά ο ΗΣΑΠ. 9 απουσίες ο γιος μου όλες από την 1η ώρα του σχολείου γιατί δεν χωράνε και περιμένει το επόμενο. Άχρηστοι οι άριστοι.", έγραψε η @elly48632904 στο Twitter πριν λίγη ώρα.  Πηγή:  https://twitter.com/elly48632904/status/1465425819401138181 Τι θα γίνει με τα δρομολόγια του ηλεκτρικού που γίνονται όλο και αραιότερα. Ποιος μπορεί να το διανοηθεί, μετρό κάθε 15 λεπτά πρωινές ώρες σε ευρωπαϊκή πρωτεύουσα; Γιατί δεν ιδρώνει κανενός το αυτί; 

 Εκτός από τις βλάβες του ΗΣΑΠ που είναι σχεδόν καθημερινές, υπάρχει μια γενικότερη συνεχής δυσκινησία στο σύστημα ακόμα και σε στιγμές που δεν υπάρχει βλάβη.  - Τρένα που ενώ κινούνται ικανοποιητικά, ξαφνικά και για αδιευκρίνιστο λόγο κάθονται 3-5 λεπτά σ' έναν σταθμό χωρίς να φεύγουν και χωρίς να υπάρχει κάποια ενημέρωση. Το φανάρι του σταθμού έχει πράσινο που σημαίνει ότι το τρένο θα μπορούσε να φύγει γιατί δεν υπάρχει άλλο κοντά (εξάλλου με συχνότητα δρομολογίων 15 λεπτά, πόσο κοντά θα μπορούσε να είναι) αλλά δεν φεύγει. Και δεν μιλάμε μόνο για τους σταθμούς αλλαγής βάρδιας όπως Αττική αλλά πολλούς άλλους τυχαίους σταθμούς. Τελικά μετά από 5 λεπτά μπορεί το τρένο να φύγει, χωρίς να μάθουμε ποτέ τι συνέβη.  - Τρένα των οποίων οι οδηγοί ανοιγοκλείνουν τις πόρτες 3-4 φορές σε κάθε σταθμό ακόμα και σε στιγμές που δεν υπάρχει συνωστισμός στα τρένα ή στις αποβάθρες και δεν υπάρχει επιβάτης που τις εμποδίζει να κλείσουν. - Τρένα που οι οδηγοί τους φοβούνται να τρέξουν και κι...

Νέο τεχνικό πρόβλημα έχει παρουσιαστεί σήμερα Δευτέρα 29 Νοεμβρίου 2021 στον ηλεκτρικό (μετρό 1) με αποτέλεσμα μεγαλύτερο από το μισό τμήμα της γραμμής να είναι εκτός λειτουργίας.  Συγκεκριμένα, στις 8:30 παρουσιάστηκε πρόβλημα εξαιτίας του οποίου η συγκοινωνία διεξάγεται μόνο μεταξύ Αττικής και Κηφισιάς. Από Αττική μέχρι Φάληρο δεν υπάρχει τρένο, με αποτέλεσμα την τεράστια ταλαιπωρία των επιβατών.  Τουλάχιστον μέχρι τις 10:00 που γράφουμε αυτό το κείμενο, δηλαδή μιάμιση ώρα αργότερα, η βλάβη ΔΕΝ έχει αποκατασταθεί.  Γιατί κύριοι ο ηλεκτρικός έχει καθημερινές βλάβες ή προβλήματα; Ποιος είναι υπεύθυνος και πότε θα πληρώσει τις χιλιάδες χαμένες ώρες των επιβατών; Θα επιστρέψετε χρήματα σε όσους πληρώνουν εισιτήρια ή μηνιαίες/ετήσιες κάρτες και δεν μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν; Τι κάνετε με κάθε βλάβη ώστε να αποτραπεί αντίστοιχο μελλοντικό φαινόμενο; Προφανώς τίποτα. 

 Εκτός από τον Άγιο Ελευθέριο, εκτός λειτουργίας πινακίδες δρομολογίων και στο σταθμό του Ηρακλείου Αττικής, τόσο στην άνοδο όσο και στην κάθοδο. Σημερινές φωτογραφίες μπορείτε να δείτε παρακάτω κι είναι έτσι πολλούς μήνες.  Δεχόμαστε πληροφορίες ότι υπάρχουν χαλασμένες πινακίδες και σε άλλους σταθμούς, γι' αυτές θα επανέλθουμε με νεότερες αναρτήσεις όταν πάμε να βγάλουμε φωτογραφίες.

Από ανεξάρτητη επιτροπή εμπειρογνωμόνων που θα συσταθεί έπειτα από σχετική εντολή του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών θα διερευνηθούν οι ευθύνες για το δυστύχημα της περασμένης εβδομάδας στη γραμμή του ΗΣΑΠ που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας 41χρονος εργοδηγός της ΣΤΑΣΥ. Η σύσταση της συγκεκριμένης επιτροπής βγάζει στην επιφάνεια το νομικό κενό και την έλλειψη κάποιου φορέα αρμόδιου για τη τη διερεύνηση παρόμοιων περιστατικών στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς, στο σιδηρόδρομο αλλά και γενικότερα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.  Εν τω μεταξύ, εν αναμονή του πορίσματος, έχουν αρχίσει να «εκτοξεύονται» κατηγορίες σχετικά με τις ευθύνες της τραγωδίας. Σε δημοσίευμά της την περασμένη Κυριακή , η εφημερίδα Real News έκανε λόγο για «σοβαρές παραλείψεις του διευθύνοντος συμβούλου του οργανισμού, Νίκου Χαιρέτα», μεταφέροντας καταγγελίες εργαζόμενων της ΣΤΑΣΥ. Σύμφωνα με τις καταγγελίες αυτές, «μετά την πρόσκρουση του μηχανήματος με τον συρμό, η διοίκηση δεν κάλεσε την Αστυνομία...

 Δύσκολο να περάσει μια μέρα χωρίς προβλήματα στον ηλεκτρικό (μετρό 1).  Ποιος ευθύνεται για τις καθημερινές βλάβες σε τρένα; Γιατί αυτά που χαλάνε δεν επιδιορθώνονται, με αποτέλεσμα να υπάρχει έλλειψη συρμών και τα δρομολόγια να γίνονται όλο και πιο αραιά;  Στις 21:30 περίπου έως 22:30 της Δευτέρας 22 Νοεμβρίου συρμός παρουσίασε βλάβη στο σταθμό του Ηρακλείου, κόβοντας στα δύο τη γραμμή.  Στο παραπάνω video ακούγεται (έστω και με δυσκολία λόγω θορύβου του παρακείμενου δρόμου) η σχετική ανακοίνωση στα μεγάφωνα.  Κι άλλο ένα video όπου βλέπουμε παραδόξως ένα τρένο με επιβάτες να κινείται ανάποδα (στην αριστερή πλευρά) από Ηράκλειο προς Ειρήνη. Προφανώς επειδή η δεξιά πλευρά είχε πρόβλημα, αναγκάστηκε να κινηθεί ανάποδα. 

8:29 πρωί Δευτέρας 22 Νοεμβρίου στο σταθμό Αγίου Ελευθερίου. Τρένα κάθε 10-11 λεπτά.  Μέχρι να έρθει το τρένο η αποβάθρα είχε γεμίσει και μέσα στο τρένο δεν υπήρχε χώρος ούτε για να αναπνεύσεις, αφού ήταν ήδη γεμάτο από επιβάτες που περίμεναν για τον ίδιο χρόνο στους προηγούμενους σταθμούς.  Ποιος στον ΟΑΣΑ ευθύνεται γι' αυτά τα χάλια;   

 Εντολή για συγκρότηση Επιτροπής Εξωτερικών Εμπειρογνωμόνων που θα εξετάσουν τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος στη γραμμή 1 του Μετρό έδωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, απαντώντας έτσι στο σχετικό αίτημα του τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκου Παππά. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανακοίνωσή του ο υπουργός «ως άνθρωπος που έχω συγκλονιστεί από την τραγωδία, δεν θα επιτρέψω να μείνει ούτε μια σκιά στη διαλεύκανση του δυστυχήματος». Διαβάστε το αναλυτικό άρθρο στο athenstransport.com

 Παρασκευή πρωί 8:44 σ' ένα τρένο του ηλεκτρικού. Εδώ δεν κολλάει ο κορωνοϊός κύριοι;  Σε ποια άλλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα το μετρό έχει συχνότητα διέλευσης κάθε 12-15 λεπτά πρωινές ώρες τις καθημερινές;  Η οδηγός μάλιστα είχε το θράσος να βγάλει ανακοίνωση από τα μεγάφωνα του τρένου να μην μπουν επιβάτες, γιατί υπάρχει πρόβλημα, είναι γεμάτο. Είναι σοβαρά πράγματα αυτά; Την ώρα που ο κόσμος πηγαίνει στη δουλειά του και ακόμα και 5 λεπτά καθυστέρησης είναι σημαντικά, να περιμένει κάποιος 15 λεπτά το επόμενο τρένο χωρίς να είναι σίγουρος αν θα μπορέσει να μπει και σ' αυτό;  Κύριοι του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ είστε απαράδεκτοι κι επικίνδυνοι. 

Εργατικό δυστύχημα συνέβη τη νύχτα στις γραμμές του ΗΣΑΠ έπειτα από βλάβη που σημειώθηκε σε μηχάνημα που χρησιμοποιούσε αυστριακό συνεργείο για εξειδικευμένες εργασίες λείανσης των γραμμών, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα ένας Έλληνας, 41 ετών, μέλος του συνεργείου. Δύο ακόμη μέλη του συνεργείου, Αυστριακοί, είναι τραυματίες. Σύμφωνα με τον Νίκο Χαιρέτα, διευθύνοντα σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ οι δύο άνθρωποι τραυματίστηκαν ευτυχώς όχι σοβαρά και διακομίστηκαν στο «Γεννηματά». Το εργατικό δυστύχημα συνέβη στη γραμμή 1 όταν ειδική μηχανή λείανσης που είχε ξεκινήσει από την Κηφισιά παρουσίασε βλάβη στα φρένα με αποτέλεσμα να αρχίσει να κινείται ανεξέλεγκτα, με ταχύτητα που έφτανε και τα 60χλμ./ώρα, προτού τελικά συγκρουστεί με άλλο τρένο, στο ύψος του σταθμου του Αγίου Νικολάου, το οποίο είχε βάλει η αρμόδια υπηρεσία της ΣΤΑΣΥ προκειμένου να σταματήσει την πορεία της. Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ για το δυστύχημα Η Διοίκηση και οι εργαζόμενοι της ΣΤΑ.ΣΥ. εκφράζουν την οδύνη τους για το χαμό εν ώ...

 Εδώ και παραπάνω από έναν χρόνο η πινακίδα ενημέρωσης για διέλευση συρμών είναι εκτός λειτουργίας στον σταθμό της γραμμής καθόδου, του ηλεκτρικού στον Άγιο Ελευθέριο.  Οι επιβάτες πηγαίνουν και δεν έχουν ιδέα σε πόση ώρα θα περάσει τρένο.  Ποιος είναι υπεύθυνος γι' αυτό το χάλι; Γιατί δεν επιδιορθώνεται; 

 Μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις. Δευτέρα 1 Νοεμβρίου,  σταθμός Κάτω Πατησίων, βλέπετε την ώρα, βλέπετε και πότε περνάει το επόμενο τρένο.  Αλλά κι αυτό όπου μπήκαμε (με μεγάλη δυσκολία γιατί ήταν πήχτρα) είχε κάνει επίσης 14 λεπτά να περάσει.  Γιατί γίνονται όλο και πιο αραιά τα δρομολόγια των τρένων κύριοι του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ; 

 Ηλεκτρικός σταθμός Αμαρουσίου. Πέμπτη 23 Σεπτεμβρίου, όχι σε κάποια ώρα μειωμένης κίνησης επιβατών, αλλά 17:59. Το προηγούμενο τρένο είχε περάσει 7 λεπτά πριν + 7 που γράφει η πινακίδα, σύνολο 14 λεπτά. Το επόμενο σε άλλα 13 λεπτά αργότερα.  Ποιος ευθύνεται για τα δρομολόγια του μετρό που είναι πιο αραιά κι από ΚΤΕΛ; 

Φωτιά ξέσπασε το πρωί της Τρίτης 27 Ιουλίου στις γραμμές του ΗΣΑΠ μεταξύ των σταθμών Πειραιά και Φαλήρου. Η φωτιά ξέσπασε σε καλώδια στις γραμμές επί της Ομηρίδη-Σκυλίτση και στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις πυρόσβεσης, σύμφωνα με την ΕΡΤ. Στο σημείο επιχείρησαν τουλάχιστον 10 πυροσβέστες με δύο οχήματα, ενώ υπήρξε και κινητοποίηση της Αστυνομίας καθώς χρειάστηκε να κλείσει ο δρόμος στο σημείο. Η εστία φωτιάς ήταν μικρή, ωστόσο η ατμόσφαιρα ήταν αποπνικτική λόγω των καλωδίων που καίγονταν. Λόγω του προβλήματος έχει αλλάξει η κυκλοφορία των συρμών του ΗΣΑΠ που κινούνται μόνο στο τμήμα Κηφισιά - Ταύρος.

 Σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 12:00 το μεσημέρι στον σταθμό Κηφισιά του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου (ΗΣΑΠ), με αποτέλεσμα τον τραυματισμό οκτώ ατόμων. Συναγερμός σήμανε το μεσημέρι της Τρίτης στην Κηφισιά, όπου οκτώ άτομα τραυματίστηκαν, κατόπιν πρόσκρουσης τρένου του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου (ΗΣΑΠ). Το ατύχημα σημειώθηκε στις 12:15, κατά την είσοδο του συρμού στην αποβάθρα του σταθμού. Ο μηχανοδηγός δεν έκοψε ταχύτητα -όπως έπρεπε- με αποτέλεσμα το τρένο να προσκρούσει σε τοιχίο. Πληροφορίες του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων (ΑΜΠΕ), αναφέρουν ότι ο μηχανοδηγός πάτησε κανονικά φρένο, το οποίο δεν έπιασε λόγω ολισθηρότητας.   Στο σημείο έχουν σπεύσει δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, καθώς και ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ. Οι πρώτες πληροφορίες έκαναν λόγο για τουλάχιστον 10 ελαφρά τραυματίες, οι οποίοι έχουν διακομιστεί στα νοσοκομεία «Ευαγγελισμός» και «Ερυθρός Σταυρός». Τελικώς, όπως έγινε γνωστό, οκτώ επιβάτες διακομίστηκαν ελαφρά τραυματισμένοι στα δύο ν...

Μεγάλη ταλαιπωρία αυτή την ώρα για το επιβατικό κοινό στον ηλεκτρικό στο ΗΣΑΠ καθώς λόγω βλάβης έχουν διακοπεί τα δρομολόγια από την Ομόνοια μέχρι το Φάληρο. Πιο συγκεκριμένα, αυτή τη στιγμή τα δρομολόγια γίνονται ως εξής: Ομόνοια – Κηφισιά και το αντίστροφο, Πειραιάς – Φάληρο και το αντίστροφο.

 Προβλήματα στα δρομολόγια του ΗΣΑΠ, έχουν προκύψει τις τελευταίες ώρες, καθώς χθες το βράδυ αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε κοντά στον σταθμό Νέο Ηράκλειο, χωρίς να αναφερθεί τραυματισμός. Αμαξοστοιχία του ΗΣΑΠ, εκτροχιάστηκε χθες στις 11 το βράδυ, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Το περιστατικό συνέβη κοντά στον σταθμό Νέο Ηράκλειο ενώ όλοι οι επιβάτες είναι καλά στην υγεία τους, καθώς το τρένο είχε κόψει ταχύτητα για να εισέλθει στο σταθμό. Η κυκλοφορία των συρμών στο σημείο έχει διακοπεί ενώ δρομολόγια εκτελούνται από τον σταθμό του Πειραιά μέχρι τη Νέα Ιωνία και από τον σταθμό Ειρήνη έως την Κηφισιά. Το κομμάτι που δεν κυκλοφορούν οι συρμοί εξυπηρετούν τοπικά λεωφορεία. Από την αστυνομία διερευνάται αν πρόκειται για ατύχημα ή δολιοφθορά καθώς βρέθηκε μαδέρι πάνω στις γραμμές του ΗΣΑΠ. Μέχρις στιγμής δεν είναι γνωστό πότε θα αποκατασταθεί το πρόβλημα.